PLASSER夯实机09-16 C.A.T.

PLASSER夯实机09-16 C.A.T.

重型、高速、连续动作的生产履带夯实机。所有履带工作单元都安装在一个单独的自走式卫星框架上，该框架安装在09-16 C.A.T.的主机架内。09-16 C.A.T.标配全自动计算机控制（AGGS）提升、调平和衬里系统。

自1983年以来，Plasser Continuous Action Tampers一直在世界主要铁路系统上成功工作，为轨道维护支出提供了最佳的“投资回报”。

技术参数

长度 54'

宽度 9' 6''

高度 10' 9''

重量 75，000 磅

车轮直径 28''

发动机功率 340 马力

行驶速度 每小时45英里

连续动作开关/生产轨道夯实、堆焊和衬里的最新发展。Unimat 09/4S 系列全部集成在一台机器中 – 连续动作生产夯实、双分头开关和联锁夯实，以及单独或 MDZ 中 50 英里/小时的行驶能力。

09/4S 可用作单扎带夯锤 （Unimat 09-16/4S） 或双扎带夯锤 （Unimat 09-32/4S）。主要特点是：

操作舱、旅行舱、动力单元、主液压元件和电子系统安装在连续移动的主机架上。

卫星安装的拉带夯实装置和导轨夹具，用于高速、连续动作的生产夯实。

双开式、可移动、单扎带夯实装置，用于完整的开关夯实。用于开关和生产工作的组合导轨夹钳。

独特的三点式集成辅助道岔提升系统，用于开关和联锁工作。

开关和交叉中的四种导轨夯实能力。

AGGS – 自动几何引导系统，用于精确的轨道几何。允许根据需要自动“最佳拟合”几何校正或手动校正。

肩部压实装置，用于在夯实后直接提高横向稳定性。

1000 加仑油箱，用于增加生产使用。

用于开关和联锁工作的单独驾驶室可实现更好的视野和对履带提升操作的直接控制。

隔音、气候控制驾驶室，确保操作员的舒适性和效率。

高强度车架设计允许列车末端长距离移动。